Camió de caixa HOWO 8×4

• Tipus de conducció: 8×4
• Motor: motor dièsel de 371 CV, gran potència per a condicions difícils de la carretera
• Cabina: cabina HOWO de sostre alt de doble llitera, interior nou, còmode per a la conducció de llarg recorregut, transmissió manual, fàcil operació i llarga vida útil
• Caixa de càrrega: carrosseria totalment tancada, porta lateral i disseny de doble porta posterior. Placa d'acer corrugat d'alta resistència, mecanisme de bloqueig resistent, a prova de pols i de pluja per assegurar la càrrega.
• Xassís: xassís robust i resistent, gran rendiment de sobrecàrrega. Complir amb la normativa viària de diferents països, disponible amb volant a la dreta.

• Xassís HOWO provat, gran flota a l'estranger, fàcil accés a peces de recanvi i reparació còmoda.
• Caixa de càrrega tancada, antirobatori, a prova de pluja. Disseny de múltiples portes per a una càrrega i descàrrega ràpida.
• Potència forta de 371 CV, bon rendiment d'escalada, adequat per a carreteres sense asfaltar.
• Cabina amb sostre alt amb doble dormitori per al descans dels conductors en viatges llargs.
• Personalitzable: dimensió de càrrega, versió RHD, color de pintura a petició.
• Subministrament rendible, en estoc amb un termini de lliurament curt

Vista frontal del-nou camió Sinotruk HOWO 8×4 de càrrega pesada-, equipat amb una cabina de doble-sostre alt-elevat i eixamplat per a un rendiment estable de càrrega pesada-. El para-xocs d'acer gruixut anti-col·lisió és resistent a l'impacte i al desgast, adaptant-se a les condicions difícils de la carretera. El gran parabrisa corbat i els eixugaparabrises dobles garanteixen una visió clara en temps plujós i polsós. Els fars integrats-d'alta potència ofereixen una forta penetració per a la conducció nocturna i amb pols. La cabina integral estampada i soldada amb marc reforçat és resistent a les vibracions-i no-deformable, mantenint un rendiment estable durant el transport pesat transfronterer-a llarg termini- amb una qualitat original de fàbrica fiable.

La caixa de càrrega tancada està feta d'una placa d'acer ondulat d'alta -resistencia. L'estructura mecànica d'arc optimitzada proporciona una excel·lent resistència a la compressió i l'impacte sense deformació sota càrrega pesada i durant un llarg transport accidentat. La soldadura totalment automàtica garanteix un segellat hermètic contra la pluja i la pols. La porta lateral de gran mida millora molt l'eficiència de càrrega de mercaderies grans i de palets. Equipat amb barres de bloqueig galvanitzats anti-rovells, pestells d'aliatge i frontisses gruixudes per a un bloqueig ferm i una llarga vida útil. Les tires de segellat-constituïdes d'alta-densitat aconsegueixen un rendiment impermeable a l'aigua i a la pols a tots els-temps. El marc reforçat amb tub quadrat de doble-capa millora la rigidesa general, perfectament adequat per a escenaris de càrrega a l'estranger d'alta-intensitat.

La part posterior adopta unes portes dobles engrossides simètriques amb un suport de força uniforme, sense soltes ni sorolls anormals amb una conducció accidentada-a plena càrrega. El sistema de tancament mecànic superior i inferior de diversos punts -assegura una fixació ferma i evita que la càrrega caigui durant el transport. Les tires de segellat-resistents al desgast-de cobertura total presenten un excel·lent rendiment impermeable, a prova de pols i anti-envelliment. El protector posterior d'acer estàndard amb recobriment d'advertència vermell-blanc compleix les normatives de trànsit a l'estranger i evita col·lisions-de darrere. Les cantonades de caixa arrodonides garanteixen una càrrega i descàrrega segura. Tots els accessoris metàl·lics estan galvanitzats per evitar la-corrosió, adaptant-se a les altes-temperatura, humits i polsosos entorns durs a l'estranger.

Vista lateral completa del camió pesat-Sinotruk HOWO 8×4. El xassís de càrrega pesada-professional reforçat amb un disseny de diversos-eixos distribueix la càrrega de manera uniforme per a una capacitat de càrrega forta i estable. Equipat amb 12 pneumàtics resistents al desgast-resistents-i una suspensió de ballesta, ofereix una excel·lent absorció de cops i s'adapta a condicions de carreteres a l'estranger sense asfaltar. La caixa de càrrega tancada corrugada reforçada presenta una resistència a la torsió i compressió excepcional amb una estructura global estable. Les canonades del xassís, els tancs d'aire i les bateries ben ordenats faciliten la inspecció, el manteniment i la substitució de peces convenients, reduint els costos de manteniment a l'estranger i servint com a vehicle principal rendible per a transports pesats de llarga distància-transfronterers.