Les motoniveladores utilitzen una transmissió mecànica o un sistema de transmissió-mecànic hidràulic amb un convertidor de parell hidràulic; alguns també utilitzen un sistema de transmissió hidràulica.
Convertidor de parell hidràulic
L'impulsor de la bomba del conjunt de l'impulsor de la bomba està cargolat a la carcassa de l'accionament i l'engranatge d'accionament també està cargolat a la carcassa de la unitat. L'engranatge motriu s'insereix directament a l'engranatge circular del volant del motor, de manera que l'impulsor de la bomba gira amb el motor. La roda guia està cargolada al nucli de la roda guia, que està connectat al seient de la roda guia mitjançant una estriada. A continuació, el seient de la roda guia es cargola a la carcassa del convertidor de parell; per tant, la roda guia i la carcassa del convertidor de parell junts no giren. La turbina i el nucli de la turbina estan reblats junts i després connectats a l'eix de sortida de la turbina mitjançant una estriada. L'eix de sortida de la turbina està connectat a un acoblament mitjançant una estriada, transmetent potència al sistema de transmissió posterior.
Embragatge
Hi ha cinc embragatges. Els cossos de cilindres dels embragatges 1 a 4 estan cargolats a les cobertes dels extrems i estan estacionaris. Quan l'espai entre el cilindre i el pistó s'omple d'oli a pressió, l'oli a pressió augmenta la pressió de l'oli amb la condició de superar el segell previst i empeny el pistó per pressionar la placa de fricció, fixant així l'anell d'engranatge.
