Descripció

Paràmetres tècnics

Condueix	6 4/84 opcional
Capacitat màxima d'elevació	5-15 tones
Altura màxima d'elevació	18-28m
Tipus de boom	Telescòpic, 4 seccions
Rotació	Rotació hidràulica de 360 graus
Augmentar el correu brossa	5.0-6.0m
Caixa de càrrega	8 2.40,5 m, acer-d'alta resistència
Motor	371 CV, dièsel, compatible amb Euro Ⅲ
Dimensions totals	10.5-12m 2.5 3.7m

Aquesta rampa mecànica-resistent està personalitzada per a camions grua. Adoptant un sistema d'amortiment mecànic de molla reforçat, esmorteeix eficaçment les càrregues d'impacte durant la càrrega i descàrrega d'equips, protegint el marc del camió i la caixa de càrrega de la deformació.
Construïda amb una placa d'acer estampada{0}}d'alta resistència, la rampa té una gran capacitat de càrrega i resistència al desgast. El disseny de l'enllaç mecànic fiable ofereix un rendiment estable d'elevació i baixada, que permet l'auto-transport de tot tipus de maquinària de construcció petita, la qual cosa redueix significativament les despeses addicionals de lloguer de remolcs.

Aquesta grua de camió-HaoWo 8x4 amb una pluma principal de quatre-seccions estès, ofereix un radi de treball més ampli i una alçada d'elevació més gran. La pluma gruixuda-resistent al desgast pot suportar l'impacte de càrregues minerals pesades.
Compta amb un funcionament precís de micro-moviment i inclou dispositius de protecció de seguretat de sèrie. Un vehicle pot gestionar tant l'elevació com el transport de càrrega. Amb un ampli subministrament de peces post-venda, redueix significativament el temps d'inactivitat i les pèrdues.

Pneumàtics resistents-per a SINOTRUK HaoWo 8x4 Truck-grua muntada. Els pneumàtics de buit model 12R22.5 presenten una banda de rodament gruixuda i una paret lateral reforçada, que ofereixen una gran capacitat de càrrega, una excel·lent resistència al desgast i resistència a la punxada.
Adherència estable a construccions irregulars, mines i carreteres fangoses, s'adapta perfectament al transport de llarga distància-a plena càrrega- del xassís 8x4.

Equipat amb eixos de càrrega pesada-originals de SINOTRUK i suspensió reforçada de molla de múltiples-boles.
El conjunt d'eix -alta resistència proporciona una gran capacitat de càrrega-i un rendiment estable amb l'elevació i el transport de càrrega-completa.
Les molles de fulla millorades engrossides amortitzen eficaçment la vibració de la carretera, redueixen la fatiga del xassís i garanteixen un funcionament estable a llarg termini-en construccions accidentades i carreteres mineres.
Durable, resistent{0}}a l'impacte i de baix manteniment.

Aquesta cabina clàssica HW76 és àmpliament compatible amb les grues muntades en camions Howo 8×4-.
Equipat amb un sistema d'absorció de cops de suspensió de molla de quatre-punts, pot amortiguar eficaçment els impactes accidentats de les superfícies de la carretera durant les operacions d'aixecament freqüents.
Ve amb un llit individual ampliat, seients de tela-de respatller alt, calefacció i aire condicionat, i un tauler de comandament VDO mecànic, que ofereix un funcionament senzill i baixes taxes de fallada.
La cabina adopta xapa gruixuda que resisteix les col·lisions i l'abrasió, oferint un ampli camp de visió i un espai d'emmagatzematge pràctic. Amb un rendiment de costos excepcional, és adequat per a infraestructures de càrrega pesada-a llarg termini i operacions de transport miner.

3bda5f843e91cb6e6bc48ea63fb22c48

Camió Howo 8×4-Grua muntada amb-nou motor estàndard d'emissions Weichai National III de marca.
Aquest-nou motor de sis en línia-Weichai WP10 de marca compleix els estàndards d'emissions Nacional III i s'adapta perfectament a les grues muntades en camions-de càrrega pesada Howo 8×4-.
Equipat amb un sistema d'intercooling turboalimentat, ofereix un parell potent a baixes velocitats de rotació, mantenint una potència constant i estable durant l'elevació freqüent, el transport de càrrega i la transferència d'equips de construcció.
El sistema d'injecció de combustible optimitzat millora l'eficiència de la combustió i redueix el consum de combustible.
El bloc del motor adopta un cos de cilindre de ferro colat robust, un cigonyal forjat i una estructura d'un sol-cilindre-capçal, capaç de suportar impactes de càrrega pesada-i garantir un funcionament estable en carreteres de construcció fangoses i accidentades.
Compta amb una estructura mecànica senzilla amb baixes taxes de fallada, fàcil manteniment i baixos costos per a l'adquisició de recanvis.